BMW M2 vs 포르쉐 718 카이맨 GTS: 2023년 트윈 테스트 리뷰

아주 짧은 시간 안에, 완전히 새로워진 BMW M2가 센세이션을 일으켰다는 것이 입증되었습니다. 우리는 해외와 영국에서 처음으로 이 차를 접하고 깜짝 놀랐으며, 조상 영웅 중 하나인 E46 M3 CSL과 대결하면서 최고의 M 자동차 특성을 많이 보여줄 수 있음을 입증했습니다. 하지만 이제는 현대 수업이 제공하는 최고의 서비스를 받을 시간입니다.

포르쉐 718 카이맨은 출시된 지 꽤 되었지만, 전체적인 패키지로는 이기기가 매우 어렵습니다. 포르쉐가 플랫 6 엔진을 다시 도입했을 때 그 자체로 나타났으며 우리는 GTS 트림의 M2에 맞서고 있습니다.

BMW M2

포르쉐 718 카이맨 GTS 4.0 PDK

가격:

가격: £64,890

가격: £75,832

파워트레인:

파워트레인: 3.0리터 6기통 트윈터보, 454마력, 8단 자동

파워트레인: 4.0리터 6기통, 395마력, 7단 자동

0-62mph:

0-62mph: 4.1초

4.0초

테스트 효율성:

테스트 효율성: 30.2mpg/6.6mpl

30.5mpg/6.7mpl

CO2:

220g/km

230g/km

연간 VED:

£570

570

우리는 다음 페이지에서 M2의 서류상 통계와 도로 매너에 대해 자세히 알아볼 것이지만 £64,890의 가격으로 고성능 자동차 경쟁자들 사이에서 가격 대비 가치가 유혹적인 것처럼 보입니다. 그것은 우리가 일반적으로 뜨거운 BMW와 연관시키는 특성이 아닙니다.

이전 버전의 M2가 M4의 발끝을 밟는 것을 피하기 위해 약간 뒤로 물러났다고 주장하는 것은 무리가 아닙니다. 그러나 이 G87 세대는 실제로 기본 토대와 S58 엔진을 형과 공유하기 때문에 더 이상 그렇지 않습니다.

섀시는 프론트 액슬과 리어 액슬 사이의 거리가 110mm 더 짧아 조금 더 짧지만 BMW는 M2에 대해 후륜 구동 M4와 동일한 1,800kg의 연석 중량을 적용합니다. 그러나 M4는 4륜 구동(50kg 추가)도 가능하지만 M2는 모든 것을 뒷 타이어에만 보냅니다. 그리고 3.0리터 트윈 터보차지 직렬 6기통이 강력한 454마력과 550Nm를 생성하므로 285mm 섹션의 Michelin Pilot Sport 4 S 고무가 감당하기에는 너무 많습니다.

M4와의 추가적인 차별화는 변속기에 있습니다. 영국에서 M4는 자동만 제공되는 반면 M2 구매자는 8단 자동 변속기 또는 6단 수동 중에서 선택할 수 있기 때문입니다. 수동은 £1,200 더 비싸지만 0-62mph 시간은 더 느리고(자동차의 4.1에 비해 4.3초) 경제성과 배기가스 수치가 더 나쁩니다.

안전: M2는 Euro NCAP에 의해 평가되지 않았지만 더 넓은 2 시리즈 쿠페 제품군은 평가되었습니다. 놀랍게도 BMW의 높은 기준에 따르면 별 4개 등급을 획득하는 데 그쳤습니다. 64%의 안전 지원 점수는 가장 낮은 등급이며 차선 유지 기술이 NCAP 평가자에게 충분히 적극적이지 않습니다. 물론 일부 시스템만큼 침해적이지는 않다고 주장할 수도 있습니다.

M2만큼 재미있으면서도 안심할 수 있는 자동차는 거의 없습니다. 속도, 정교함, 정교함 측면에서 뛰어난 능력 확산을 제공합니다.

마을 근처: 특히 M4 형제와 비교할 때 M2의 첫 번째 놀라움은 승차감이 얼마나 부드러운지입니다. 편안함과 적당한 크기로 인해 생활하기 쉬운 자동차입니다.

A & B 도로: M2의 목덜미를 잡으면 즉시 매력적인 개성이 드러납니다. 오른발을 땅에 묻어버리면 엔진이 심호흡을 한 후 수평선을 향해 M2를 발사합니다. 0-62mph의 가속 시간은 단 4.1초(또는 수동의 경우 4.3초)이며, 어떤 회전 속도와 어떤 기어에서도 정말 놀랍도록 빠릅니다.

그러나 섀시는 쇼의 진정한 스타입니다. 서스펜션의 관용성은 코너에서 약간의 차체 롤링으로 해석되지만 제어력을 희생하지는 않습니다. 대신 M2가 운전자와 지속적으로 소통할 수 있도록 하여 피드백이 거의 항상 '충분'함에도 불구하고 모든 단계에서 그립이 얼마나 남았는지 자세히 전달합니다.